Heute habe ich die Rückmelder und Schaltdecoder des Schattenbahnhofs und der Gleiswendeln an der Ringleitung angeschlossen. Danach war grosses Reinemachen angesagt. Die Gleise wurden gesaugt und auch der Fussboden wurde aufgeräumt. Danach konnte Patrick das Gleisbildstellpult in der Control Station 2 erfassen. Nachdem noch ein Kurzschluss beseitigt war, konnte der erste Testbetrieb der Schattenbahnhofsgleise erfolgen.

Ein tolles Gefühl, wenn nach so langer Zeit endlich - wenn auch erst unterirdisch - ein Zug rollt!

Zeit: ca. 4.0 Std.

Die letzten Abende habe ich mich nach zehn verbauten Rückmeldern mal den Ringleitungen gewidmet. Beide Anlagenschenkel erhalten je zwei Ringleitungen. Eine für die sichbare Ebene und eine für den Stromkreis, welcher durch den Booster versorgt wird. Später kommen noch zwei Drähte für den Lichtstrom dazu.

Ausserdem habe ich gestern und heute fünf weitere LDT RM-8-GB-N zusammengelötet. So kann ich ab morgen mit den Gleisanschlüssen weitermachen.

Zeit ca. 6.0 Std.

Die letzten Tage/Abende habe ich immer ein/zwei Stunden an der Verdrahtung gearbeitet. Wie befürchtet, wird es immer mühsamer, je weiter nach oben ich mich vorarbeite. Die Zugänglichkeit ist wirklich nicht berauschend. Da könnte man auf die Erbauer von Segment- oder Modul-Anlagen neidisch werden.

Ausserdem sind mir die Gleisbelegtmelder ausgegangen. Ich hoffe, die Nachbestellung von Littfinski kommt bald an. Solange werde ich mich damit beschäftigen die Weichenzuleitungen zu den Stellantrieben von Herr Koehne (www.servo-antrieb.de) zu verlegen. Auch die Ringleitung für die Stromzuführung zu den Belegtmeldern und den anderen Decodern muss noch erstellt werden.

Zeit: ca. 6 Std.

Nachdem ich die letzten Abdende jeweils mit Löten verbracht habe, habe ich Gestern endlich mit der Verdrahtung der Anlage begonnen. Heute schaute ich mir das Formel 1 Rennen an -  (Go Schumi, go!). Danach ging es wieder in den "Stollen", sprich unter die Anlage, bis das Kreuz schmerzte. Lohn der Anstrengung sind sechs verbaute Rückmelde-Decoder. Dies bedeutet, dass die Gleisanschlüsse des Schattenbahnhofs und die der einen Gleiswendel verlegt und angeschlossen sind.

Jetzt schon sicher ist, dass die 10 Rückmeldedecoder mit insgesamt 80 Kontakten nicht ausreichen werden. So wie es aussieht, werde ich über 120 einzeln angeschlossene Gleisabschnitte haben. Hat da nicht mal einer gesagt: "Für Digital reichen zwei Anschlussdrähte!"

Zeit insgesamt: 25 Std.

Nachdem gestern noch die Teststrecke für die Rückmelder fertig geworden ist, wurden heute nochmals zwei Bausätze "verarbeitet".

Zeit: 3.0 Std.